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Mémoire de la Mine et des Mineurs de fond
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Sur le site
La gare des Mines d’Anzin
La gare en 1920
En 2025
La Compagnie des Mines d’Anzin, l'une des plus puissantes sociétés minières de France dès le XVIIIe siècle, se distinguait par la possession de son propre réseau ferroviaire. À l'instar de la Compagnie de Lens, elle fut l'une des rares entreprises privées à organiser un véritable service de transport de voyageurs. Ce réseau n'avait pas pour seul but l'expédition du charbon, mais visait avant tout à assurer la mobilité de ses milliers de mineurs, facilitant leur trajet entre les cités ouvrières et les différents puits de mine (les « fosses »).
La colonne vertébrale de ce réseau est la ligne reliant Somain (Nord) à Péruwelz (Belgique). Sa construction s'est étalée sur plusieurs décennies, de 1838 à 1874, s'étirant sur un parcours de 40 kilomètres. Ce tracé permettait de connecter stratégiquement les fosses en exploitation au grand réseau national ainsi qu'aux ports fluviaux, tout en franchissant la frontière belge.
La gare mentionnée, située sur le premier tronçon de la voie, représentait le centre névralgique de ce dispositif. L'infrastructure d'origine, caractérisée par un embarcadère édifié en 1874, a été complétée au début du XXe siècle par un bâtiment principal imposant.
Vue des quais en 2025
Le temps s'est arrêté
L'esthétique de l'édifice est emblématique de l'architecture industrielle de la région. Elle se distingue par une polychromie de briques : un agencement savant de briques rouges, blanches et grises formant des motifs géométriques (frises, losanges ou bandeaux). Ce soin décoratif témoigne de la volonté de la Compagnie d'afficher sa puissance et sa modernité.
Aujourd'hui, le site demeure un témoignage exceptionnel de cette époque, ayant conservé ses éléments d'origine :
- Les quais, qui ont vu défiler des générations de mineurs.
- La galerie couverte (ou marquise), structure métallique typique qui protégeait les voyageurs des intempéries, aujourd'hui symbole de la préservation de ce patrimoine ferroviaire et social.
La galerie couverte en 2025
Cette gare fait partie des 353 sites du Bassin Minier Nord-Pas de Calais, inscrits au Patrimoine Mondial de l’UNESCO en 2012.
Sources : Mission Bassin minier-APPHIM
Jean-Louis HUOT pour l’APPHIM
Editorial
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